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AARA
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Bienvenida la modalidad de remo “Travesía” a la Asociación

Feb 19, 2018 Visto 1846 veces
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Luego de un trabajo paulatino de diferentes referentes del remo de travesía, y continuando con la planificación de reformas administrativas que emprendiera la Asociación en el 2014 se llego a sumar consenso para que desde el seno de la misma categoría buscarán ligar nexos para optimizar recursos.

La modalidad de remo de  travesía desde entonces ha crecido mucho y si bien la CIRT a tratado de contener reglamentariamente y funcionalmente la misma, se ha encontrado a través de estos años con la necesidad de acudir, como ente superior, a la AARA para que dirima en diversas situaciones de conflictos.

La realidad es que la AARA no lo hizo quizás excusado en que al no comportarse como institución madre reglamentando y fiscalizando, con los mismos procedimientos y reglas que las restantes modalidades, prefirió que dichas cuestiones quedaran en el entorno CIRT y las CCRR.

De esta manera tampoco las comisiones que conforman la estructura de funcionamiento de la AARA; procedió en consecuencia, ni la de Estatutos y Reglamentos, ni la Arbitros ni especialmente la de Travesía, ni tampoco el Tribunal de disciplina, ni la Médica.

Sumado a esto en este último año fue muy visible dentro de la organización de las competencias de la categoría anomalías como; la participación de remeros sin afiliación a un Club de Remo, ni con aptos médicos vigentes, y hasta el absurdo de haber duplicaciones de tripulantes en distintas inscripciones. Demás está decir que en épocas duras económicamente como las que venimos viviendo, se ha notado un alta incidencia de los costos, especialmente el administrativo de cada regata, impactando directamente en los valore de inscripción de forma negativa, a la vez de reduciendo la disponibilidad de recursos a la CCRR (fiscalizadora), limitando el nivel de  prestaciones logísticas para el evento. 

A partir de setiembre del año pasado, las nuevas autoridades AARA resolvieron tomar el desafío y hacer una planificación concensuada con la CIRT, la CRIT, la CRIL y la CRICO para integrar definitivamente a la modalidad a la Federación de Remo.

Esto implica además obtener un Campeonato Nacional con puntaje anual, que integre todas las regiones llevando al desarrollo la modalidad de Travesía en todo el país, tal lo viene haciendo AARA con el remo en general. Este nuevo campeonato abarcará todas las fechas del calendario nacional y estará reglamentado en las nuevas reformas.

La primera etapa fue que las propias CCRR legitimaran el deseo del cambio oficialmente a través de sus respectivos Consejos Directivos, al igual que la propia CIRT debatieran y votaran la medida y se expidieran formalmente ante AARA.

Es de notar que la posición de la Asociación fue muy clara y firme: la integración de la categoría implica sin excepción responder y cumplir en un todo con los procedimientos, reglamentos y normas conque la AARA hoy día funciona.

Entonces sí, en esta condición; la AARA con su Comisión de Travesía, con la Comisión de Estatutos y Reglamentos, con la Comisión Técnica, la de Prensa y Difusión,  la de Arbitros, la Médica y con la Administración y Sistemas AARA; sería el contenedor, soporte y respaldo permanente de la modalidad travesía.

(tal hoy lo tienen las categorías oficiales, la categoría master, la categoría adaptados, la categoría promocionales y las iniciales.)

En otras palabras y resumiendo: la AARA incorporaría oficialmente en su calendario de regatas a las de travesía, y por consiguiente sería responsable con sus CCRR y estructuras internas de darle el marco institucional en todos sus aspectos.

En tal sentido para el mes de noviembre del año pasado además del consenso de las CCRR la CIRT informó oficialmente que habiéndose votado por mayoría de sus afiliadas a través de sus delegados, con solo un voto en contra; la decisión de estar dentro de la AARA, y por lo cuanto quedaban a disposición no solo para las reformas administrativas sino también para las que hacen al Reglamento de la CIRT; trabajando en conjunto y planificadamente con AARA y las CCRR.

Este cambio importante tanto en el Reglamento como en los procedimiento administrativos implicó una reforma importante en el software de gestión de AARA dado que si bien la categoría básicamente en su gestión no difiere de las demás, posee algunas cuestiones muy específicas en lo que hace a las inscripciones, los programas de pruebas (para la modalidad:” Listado de Largada”), carga de  resultados, hasta premios y puntajes.

Todo el costo de la adaptación de este recurso informático es solventado por AARA, y entre otros apunta a neutralizar todo gasto administrativo en cada regata para que afecte directamente de forma positiva en el valor de inscripciones.

Con respecto a los Reglamentos, la CIRT venía en un proceso de actualización del mismo con lo cual se le dio impulso y se sumaron a contribuir la Comisiones Internas de AARA tratando que la reforma sea única e integral tratando de abarcar todos lo puntos ciegos que hasta la fecha sufría carencia el mismo.   

En lo operativo, para quienes no conocen las ventajas del Sistema GIADe, la incorporación de esta modalidad en el mismo, no es más de lo que habitualmente desde hace 3 años los delegados de los Clubes vienen autogestionándose por el sitio oficial, desde mantener matriculados a sus atletas, como habilitados con sus aptos médicos, como inscribirlos para cada competencia que lo deseen. 

Los procedimientos en AARA no han variado, y los atletas de la categoría Travesía deberán estar matriculados anualmente con su correspondiente FR005, deberán mantener su apto físico a través de FR003/FR004 y en épocas de pase tramitar el mismo con su FR006. (todo descargable desde la web).

En el caso de las inscripciones las CCRR como los Usuarios GIADe ya llevan unos años utilizando este sistema con lo cual realizar las mismas para la modalidad travesía no les cambiará nada por lo contrario se aseguran optimización de recursos, impedimentos a cometer errores, seguridad médica de los participantes y disminución en los costos para ser trasladado a los valores de inscripciones, (entre otros) además de generar la lista nominativa para el seguro, de los remeros de Clubes afiliados, que participan de la regata, tal lo exigen las productoras.

Por un tema de puesta en marcha, como suele pasar con todos los cambios; en las primeras regatas la Administración de AARA como las de las CCRR a des mero de mayor volumen de trabajo y dependencia, harán algunas excepciones limitadas para facilitar algunos procedimientos, comenzando por ser flexibles en los plazos preestablecidos.

En esta etapa se hará mucho esfuerzo por parte de los RRHH de las mencionadas con lo cual descartamos que recíprocamente recibiremos el mismo esfuerzo por parte de los Clubes.

En sucesivas publicaciones de la CIRT y/o las CCRR, se le irá informando periódicamente al ámbito de travesía a través de sus Clubes y Delegados toda data que ayude a resolver inconvenientes imprevistos o desconocidos por lo novedoso.

Por último la Tesorería AARA también se suma a la flexibilidad en los primeros eventos con lo cual según el caso estudiará excepciones temporales que hagan a que no surjan inconvenientes que tengan por efecto la no posibilidad de participación, por cierto el valor de la matricula anual no es mas que el mismo que para cualquier otros atleta de cualquiera de las otras categorías reglamentadas por AARA y en mismo período de puesta en régimen; la Comisión Medica de AARA aceptará el certificado actual que posea el atleta del médico autorizante hasta tanto el mismo se venza al año donde entonces si no habrá aceptación de ningún otro que no sea los formularios AARA.

En función del Reglamento General de Regatas de AARA; el plazo mínimo para estar en posibilidad de ser inscripto en una regata es de 30 días antes a dicho evento. La primera regata de travesía es el día 25 de marzo, y estando a solo una semana recordamos no dilatar más la presentación de documentación por parte de los usuarios GIADe de cada Club, y si bien como anticipamos flexibilizaremos el plazo rogamos no especulen con dicha tolerancia, puesto que de igual manera habrá un plazo final definitorio imposible físicamente de doblegar dado por el cierre de las inscripciones.

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